Hukum Helm Mempengaruhi Tingkat Asuransi Motor Murah

Untuk beberapa pengendara sepeda motor, memakai helm mengalahkan tujuan mengendarai. Bikers yang berpikiran sama telah berhasil berkampanye untuk membuat helm opsional untuk sebagian besar atau semua pembalap di 31 negara bagian. Dan di mana pengendara dapat pergi tanpa helm, banyak yang melakukannya. Misalnya, Lembaga Penelitian Transportasi Universitas Michigan menemukan bahwa penggunaan helm turun hampir seperempat di antara pengendara dalam kecelakaan setelah negara melonggarkan hukum helm pada tahun 2012.

Tetapi tidak mengenakan helm lebih berisiko dan bisa mahal - untuk bikers dan non-bikers sama.

Biaya medis yang lebih tinggi menghasilkan premi yang lebih tinggi

Ketika pengendara naik ke jalan tanpa helm, ada kemungkinan lebih besar mereka akan mengalami cedera serius. Cedera yang lebih parah dapat menyebabkan tagihan medis yang lebih mahal, yang akan meningkatkan jumlah asuransi yang membayar klaim.

Pada tahun 2013, Institut Data Rugi Jalan Raya menemukan bahwa kerugian asuransi sepeda motor Michigan adalah 51% lebih tinggi setelah perubahan undang-undang helm. Di sisi lain, Pusat Pengendalian Penyakit memperkirakan bahwa penggunaan helm di antara pengendara sepeda di AS menghemat $ 3 miliar pada tahun 2010.

Ketika perusahaan asuransi sepeda motor menghadapi biaya yang lebih tinggi, mereka harus menebus kerugian entah bagaimana. Salah satu pilihan adalah menaikkan tarif pelanggan. Dalam hal ini, pengendara sepeda motor mungkin mendapatkan premi yang lebih rendah dengan mengambil kursus keselamatan sepeda motor atau menjadi pengendara yang berpengalaman. Tetapi membantu untuk hidup dalam keadaan di mana perusahaan asuransi memiliki tingkat kerugian yang rendah.

Terkena dan tidak diasuransikan

Berkendara tanpa helm bukanlah satu-satunya cara pengendara sepeda motor berkontribusi pada tingkat yang lebih tinggi untuk bikers lainnya. Menurut Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, pengendara yang tidak dibantu cenderung tidak diasuransikan, yang datang dengan biaya lain.

Untuk satu, sejumlah besar bikers yang tidak diasuransikan menghasilkan premi yang lebih tinggi untuk pengendara motor yang diasuransikan, sama seperti tingkat tinggi driver yang tidak diasuransikan meningkatkan tarif untuk driver yang diasuransikan. Pengendara sepeda motor mungkin ingin membeli asuransi tambahan sebagai perlindungan terhadap pengendara motor yang tidak berasuransi, tetapi itu juga akan menaikkan tarif mereka.

Pengendara sepeda motor yang terluka membutuhkan perawatan, tidak peduli apakah mereka diasuransikan. Jika mereka tidak diasuransikan, perawatan mereka - yang dapat menelan biaya ribuan dolar - sering didanai oleh program kesehatan masyarakat. Ini berarti biaya yang lebih tinggi untuk pembayar pajak.

Garis bawah

Pengendara berisiko membayar perusahaan asuransi lebih. Dan belajar setelah belajar menunjukkan bahwa mengendarai tanpa helm itu berisiko. Risiko ini tercermin dalam tingkat asuransi penumpang tanpa helm sendiri, tetapi beberapa di antaranya juga tersebar di antara pengendara lain dan penduduk kota dan negara mereka. Undang-undang helm sukarela dapat membuat bersepeda lebih menyenangkan, tetapi mereka tidak menghemat uang siapa pun.

Gambar melalui iStock.