Memulai Lembaga Nonprofit: Bab 1 dari Kisah 'RIDE Eugene' |

Pengemudi mabuk adalah masalah. Tetapi pada saat itu yang paling dapat dicegah-ketika orang mabuk meninggalkan bar atau restoran untuk pulang ke rumah di mobil mereka - tidak ada solusi yang mudah atau jelas. Jika bartender mengambil kunci mereka dan memanggil mereka taksi, siapa yang membayar untuk naik taksi? Dan bahkan jika pelanggan yang mabuk memutuskan untuk memanggil taksi mereka sendiri untuk perjalanan pulang, di mana mereka meninggalkan mobil mereka dalam semalam, dan bagaimana mereka kembali untuk mengklaim mobil mereka keesokan harinya? Saat ini, pencegahan itu merepotkan. Tapi itu tidak harus.

Lihat Juga: Bagaimana Memulai Lembaga Nonprofit

Di Oregon, hampir 30 persen dari semua kematian lalu lintas terkait dengan mengemudi dalam keadaan mabuk. Di Eugene, Jonathan Russell berpikir dia bisa menurunkan angka itu. Dia membayangkan jenis baru layanan pencegahan mengemudi dalam keadaan mabuk: tim yang bersertifikat, pengemudi yang tenang, tersedia untuk bertemu dengan pengunjung bar mabuk di mobil mereka dan mengantar mereka dengan selamat ke rumah, di mobil mereka sendiri, secara gratis. Dia menyebutnya Ride for Intoxicated Drivers dari Eugene, atau RIDE.

Kamu tahu kamu bisa-kenapa tidak kamu keluar saja dan mulai melakukannya? "

Jonathan Russell, pendiri RIDE

" My Ayah adalah pengemudi mabuk, ”kata Jonathan tentang motivasinya untuk mengembangkan layanan pencegahan mengemudi dalam keadaan mabuk. "Aku sudah menonton lebih banyak panggilan jarak dekat daripada yang bisa kupikirkan."

Dan meskipun gagasan untuk RIDE telah mendidih dalam pikirannya untuk waktu yang lama, Jonathan mendapati dirinya terus-menerus menunda proyek, menunggu waktu yang tepat. Dia memuji pacarnya, Casondra Johnson, karena menjadi “kekuatan pendorong” dari keputusannya untuk mengeluarkan RIDE dari tanah sekarang: “Dia berkata, 'Kamu tahu kamu bisa-kenapa tidak kamu keluar saja dan mulai lakukanlah?' Dan dia benar-benar benar. ”

Menyesuaikan model bisnis untuk layanan nirlaba

Dalam penelitiannya, Jonathan menemukan layanan yang ada yang mirip dengan RIDE di kota-kota lain - Be My DD, misalnya, beroperasi di sebagian besar negara - tetapi tidak satupun dari mereka adalah organisasi nirlaba. Dia segera menyadari bahwa untuk meluncurkan RIDE sebagai lembaga nonprofit, dia harus menemukan kembali model bisnisnya. Dalam model RIDE, bukan orang yang didorong pulang yang merupakan klien, tetapi bar dan restoran melayani orang-orang alkohol; bar dapat menjadi "sponsor" dari program RIDE dan memasang logo perisai hijau-RIDE di jendela mereka, yang berarti bahwa pelanggan mereka dijamin akses gratis ke layanan RIDE.

Karena Oregon adalah salah satu dari 38 negara dengan hukum toko dram, yang meninggalkan bar atau restoran yang melayani alkohol sebagian bertanggung jawab atas cedera atau kerusakan keuangan yang dihasilkan dari tindakan pelindung mabuk setelah meninggalkan pendirian, menjadi sponsor Ride bisa menjadi keuntungan finansial yang besar bagi bar Eugene. "Saya menganggap ini sebagai asuransi untuk jeruji," kata Jonathan-pelanggan lebih mabuk yang membuatnya pulang dengan selamat, semakin rendah kemungkinan bahwa cedera atau kecelakaan akan terjadi dan semakin rendah kemungkinan bahwa bar akan berada di hook untuk

Bagaimana mendanai startup nirlaba: LivePlan dan Indiegogo

Untuk memulai, RIDE membutuhkan 501 (c) (3) sertifikasi, lisensi kota, asuransi kewajiban dan driver bersertifikat, semua biaya uang.

Jonathan melakukan peramalan dan perencanaan keuangan RIDE dengan LivePlan, peranti lunak perencanaan bisnis berbasis cloud. "Saya sudah menggunakannya untuk perencanaan bisnis," katanya. “Saya sangat menyukai LivePlan dan saya dapat melihat bagaimana itu akan bekerja dengan baik untuk merencanakan nirlaba juga.”

Itu adalah perkiraan LivePlan untuk RIDE yang membuat Jonathan menyadari bahwa dia memerlukan pendanaan awal untuk mencapai tujuannya.

"Jika saya melakukannya sendiri," kata Jonathan, "mungkin tidak akan turun ke tanah sampai tahun depan, atau nanti." Tetapi dia ingin sepenuhnya meluncurkan RIDE pada Malam Tahun Baru, sehingga dia dapat melayani apa yang secara statistik merupakan malam terburuk dalam setahun untuk kecelakaan mengemudi dalam keadaan mabuk. Dan untuk mendapatkan bola bergulir lebih cepat, dia beralih ke Indiegogo untuk pendanaan. “Mereka adalah satu-satunya [situs pendanaan] yang memungkinkan Anda menjadi nirlaba,” kata Jonathan, dan tidak seperti Kickstarter, Indiegogo juga memungkinkan penggalang dana membawa pulang semua sumbangan mereka, bahkan jika kampanye tidak mencapai tujuannya.

RIDE meminta $ 6.000, dan kampanye Indiegogo hanya terbuka hingga 13 September 2013.

Setelah RIDE beroperasi, Jonathan mengharapkan 90 persen biaya operasi akan ditanggung oleh biaya sponsor - antara 1 dan 3 persen dari penjualan mingguan mereka, Jonathan memperkirakan, "sehingga variabel dan tidak akan merusak bank" -dan sisanya akan datang dari sumbangan, hibah dan penggalang dana. Akhirnya dia ingin memiliki armada kendaraan Ride untuk kafilah, sehingga tim-tim pengemudi tidak perlu bergantung pada kendaraan mereka sendiri untuk kembali ke pangkalan setelah meninggalkan pelindung bar, dan suatu hari nanti segera, Jonathan ingin melihat layanan RIDE meluas ke kota-kota lain di Oregon, dan bahkan ke negara lain.

"Masalah ini dekat dengan hatiku," kata Jonathan. "Saya ingin menjadi bagian dari memberikan solusi."