Gas Premium dan 'Top Tier': Kapan Melakukan Upgrade di Pompa

Gas Tier Premium dan Top terdengar bagus, tapi apa yang terbaik untuk mobil Anda - dan anggaran Anda?

Dalam beberapa kasus, jenis bahan bakar ini memang lebih baik untuk mobil Anda - tetapi untuk alasan yang berbeda. Gas premium, dibandingkan dengan yang biasa, adalah tingkat bahan bakar yang lebih tinggi. Ini dimaksudkan untuk kendaraan berkinerja tinggi dan dapat dikenakan biaya sebanyak 50 sen lebih banyak per galon. Gas yang memenuhi standar Top Tier, di sisi lain, memiliki tingkat aditif pembersih mesin yang lebih tinggi daripada gas Tier Non-Atas. Harganya sekitar tiga sen lebih per galon, menurut AAA.

Jadi, kapan upgrade di pompa itu layak?

" DAFTAR: Lihat nilai mobil Anda dan kelola pengeluaran

Gas premium: diperlukan vs. yang direkomendasikan

Untuk gas premium, keputusannya sederhana, menurut Michael Calkins, manajer layanan teknis AAA. Kapan menggunakan premium berarti dua kata: diperlukan atau disarankan.

Wajib: Jika buku manual pemilik mobil Anda (atau bagian dalam pintu gas) mengatakan bahwa gas premium diperlukan, maka Anda harus menggunakan premium untuk menghindari kerusakan pada mesin Anda.

Disarankan: Ketika buku manual pemilik Anda (atau bagian dalam pintu gas) merekomendasikan premium, Anda masih dapat menjalankan mobil Anda dengan bahan bakar kelas yang lebih rendah.

Untuk mobil yang hanya merekomendasikannya, bensin premium mungkin sangat sedikit meningkatkan kinerja (peningkatan daya kuda) dan ekonomi bahan bakar, menurut studi pada 2017 dari AAA. Tetapi Anda mungkin tidak akan melihat perbedaan kinerja kecuali Anda menarik stopwatch dan menjalankan seperempat mil.

Intinya: Jika mobil Anda tidak membutuhkan premium, jangan repot-repot. Ketika Anda membeli bahan bakar kelas rendah, "Penghematan yang Anda dapatkan jauh lebih besar daripada biaya drop-off dalam ekonomi bahan bakar," kata Calkins.

»LEBIH BANYAK: 5 cara mudah untuk menghemat uang dari gas

Gas Tingkat Atas: sepadan dengan sen ekstra

Ketika datang ke gas Tier Top, yang sekarang dijual oleh sebagian besar perusahaan minyak, Calkins mengatakan manfaatnya sebanding dengan harga yang sedikit lebih tinggi. Gas Tier atas, yang berlaku untuk semua tingkat bahan bakar, direkomendasikan oleh AAA karena mencegah penumpukan karbon di mesin Anda. Penumpukan ini dapat mengurangi ekonomi bahan bakar dan menyebabkan masalah seperti pemalasan kasar, perangsangan percepatan atau ketukan mesin, suara berderak yang terjadi ketika gas menyala sebelum waktunya.

Bahan bakar harus memenuhi serangkaian standar untuk menggunakan label Tingkat Atas. Perusahaan minyak pada dasarnya menciptakan campuran bensin mereka sendiri dengan mencampur detergen dan aditif untuk meningkatkan kualitas bahan bakar massal yang mereka dapatkan dari kilang. Paket aditif dalam gas Tier Atas lebih efektif daripada standar minimum untuk aditif yang dibutuhkan oleh pemerintah.

Top Tier gasoline, diperkenalkan pada tahun 2004, dirancang untuk melampaui standar minimum ini “untuk melindungi mesin yang semakin canggih dari penumpukan dan deposit karbon pada katup intake,” menurut Consumer Reports.

Calkins menambahkan bahwa, jika Anda menggunakan bahan bakar non-Top Tier dan memiliki penumpukan karbon, beralih ke gas Tier Atas akan membersihkan simpanan tersebut dari mesin Anda. Anda dapat menemukan pengecer yang membawa gas Tier di situs web Top Tier, atau Anda dapat memeriksa tanda di pompa.

Lebih lanjut: Gas oktan lebih tinggi tidak selalu lebih baik Setiap tingkat bensin memiliki peringkat oktan yang mengacu pada seberapa banyak ia dapat dikompres sebelum menyala. Ini adalah ukuran seberapa baik gas dapat menahan ketukan mesin - bunyi berderak yang terjadi saat dinyalakan sebelum waktunya.

Biasanya, gas premium memiliki nilai oktan 92 atau 93, sementara kelas menengah memiliki peringkat 89 dan gas biasa memiliki peringkat 87, menurut Federal Trade Commission.

Nilai oktan gas yang berjalan paling baik tergantung pada bagaimana mesin dirancang. Biasanya, mobil berkinerja tinggi memerlukan premium, karena mesin mereka memiliki rasio kompresi yang lebih tinggi, sementara mobil lain dapat berjalan dengan baik pada gas oktan yang lebih rendah.

Tetapi menggunakan gas oktan lebih tinggi dari yang dibutuhkan mobil Anda sebenarnya tidak lebih baik untuk mobil Anda.

FTC merangkumnya seperti ini: "Dalam banyak kasus, menggunakan bensin oktan lebih tinggi daripada rekomendasi manual pemilik Anda sama sekali tidak menguntungkan."