Kota-kota AS mana yang Menawarkan Peluang Tertinggi Mencapai Mimpi Amerika?
Inilah 5 Kota Dengan Kualitas Hidup Tertinggi di Asia Tenggara !!
Daftar Isi:
Citra Amerika sebagai tanah kesempatan telah terpukul di tengah laporan media tentang ketimpangan pendapatan yang semakin meningkat dan kesulitan yang dihadapi banyak penduduk yang kurang beruntung dalam menaiki tangga ekonomi. Sekitar 70% orang yang lahir dalam keluarga di kuintil distribusi pendapatan terbawah tidak pernah sampai ke kelas menengah.
Apakah ada tempat di AS tempat orang memiliki peluang lebih baik untuk naik? Para peneliti dari Harvard dan University of California, Berkeley, melakukan apa yang disebut studi paling terperinci tentang mobilitas ekonomi di Amerika hingga saat ini. Kesetaraan Kesempatan Proyek memposisikan kota-kota di seluruh Amerika pada langkah-langkah kunci dari mobilitas ke atas.
Investmentmatome menganalisis data untuk melihat kota mana di setiap negara yang menawarkan peluang terbaik untuk mobilitas ke atas. Untuk melakukan hal ini, kami sama-sama membobot langkah-langkah mobilitas relatif dan ke atas kota, dan juga kesempatan bagi anak-anak untuk berpindah dari seperlima bawah distribusi pendapatan ke tingkat lima teratas.
Klik pada titik-titik di peta untuk melihat kota mana di setiap negara yang menawarkan peluang tertinggi untuk mencapai Impian Amerika.
Key takeaways
Linton, North Dakota, menawarkan peluang tertinggi untuk mobilitas ke atas. Seorang anak yang lahir dari orang tua di seperlima bawah penerima di Linton memiliki hampir 30% peluang untuk mencapai seperlima dari penerima. Anak-anak yang lahir dari orang tua dalam persentil ke-25 akan, rata-rata, akan menjadi pencari nafkah di atas rata-rata, naik ke persentil ke-64 pada distribusi pendapatan.
Charleston, Carolina Selatan, adalah "yang terburuk dari yang terbaik." Dari semua kota negara terkemuka, Charleston memiliki skor terendah untuk mobilitas ke atas.
Wilayah terbaik? Midwest. Lima dari 10 kota terkemuka di negara bagian berada di Midwest.
Berikut adalah kota-kota teratas untuk mobilitas ke atas di 39 negara bagian dalam penelitian ini. Negara dengan kurang dari lima kota dalam penelitian itu dihilangkan.
| Tempat | Mobilitas naik relatif | Mobilitas ke atas mutlak | Kemungkinan pindah dari 5 bawah ke 5 teratas | Skor tertimbang |
|---|---|---|---|---|
| Linton, Dakota Utara | 6.75% | 63.55% | 29.89% | 98.19% |
| Glendive, Montana | 21.40% | 57.04% | 26.67% | 78.07% |
| Ord, Nebraska | 18.83% | 57.84% | 23.92% | 78.01% |
| Gillette, Wyoming | 21.84% | 55.51% | 26.42% | 76.12% |
| Vernal, Utah | 23.47% | 56.55% | 25.34% | 74.75% |
| Sioux Center, Iowa | 24.17% | 58.29% | 23.08% | 73.52% |
| Colby, Kansas | 18.73% | 56.41% | 19.59% | 72.49% |
| Perryton, Texas | 24.49% | 56.05% | 23.28% | 71.48% |
| Soda Springs, Idaho | 14.86% | 53.61% | 17.70% | 71.04% |
| Aberdeen, South Dakota | 19.19% | 54.72% | 19.93% | 70.97% |
| Burlington, Colorado | 21.89% | 55.83% | 20.47% | 70.46% |
| Roseau, Minnesota | 18.58% | 53.69% | 18.75% | 69.33% |
| Woodward, Oklahoma | 26.08% | 53.25% | 20.00% | 64.51% |
| John Day, Oregon | 16.58% | 49.72% | 11.59% | 60.18% |
| Monroe, Wisconsin | 27.44% | 51.02% | 16.71% | 58.22% |
| Pullman, Washington | 25.43% | 48.22% | 14.24% | 54.78% |
| Kodiak, Alaska | 23.10% | 45.73% | 14.62% | 54.70% |
| Hobbs, New Mexico | 29.69% | 49.13% | 16.19% | 54.32% |
| St. Marys, Pennsylvania | 30.30% | 48.18% | 16.30% | 53.10% |
| San Jose, California | 23.55% | 44.75% | 12.93% | 51.81% |
| Welch, West Virginia | 27.51% | 44.55% | 15.99% | 51.68% |
| Kirksville, Missouri | 24.94% | 47.21% | 11.34% | 51.37% |
| Ironwood, Michigan | 29.77% | 46.20% | 12.14% | 47.61% |
| Hazard, Kentucky | 27.44% | 42.68% | 13.07% | 47.15% |
| Heber Springs, Arkansas | 28.83% | 44.74% | 10.96% | 45.85% |
| Olney, Illinois | 33.78% | 47.32% | 11.69% | 45.12% |
| Safford, Arizona | 30.92% | 44.68% | 11.06% | 44.30% |
| Bluefield, Virginia | 32.37% | 44.03% | 11.07% | 42.64% |
| Banyak, Louisiana | 41.33% | 46.56% | 15.16% | 42.18% |
| Watertown, New York | 33.11% | 44.71% | 10.12% | 41.73% |
| Miami, Florida | 26.67% | 41.45% | 7.30% | 40.90% |
| Washington, Indiana | 34.73% | 43.46% | 10.66% | 39.93% |
| Pembangkangan, Ohio | 32.89% | 43.70% | 8.15% | 39.04% |
| Ellijay, Georgia | 27.61% | 40.68% | 6.50% | 38.70% |
| Andrews, North Carolina | 30.43% | 40.83% | 8.05% | 38.24% |
| Cookeville, Tennessee | 30.74% | 41.25% | 7.20% | 37.54% |
| Jasper, Alabama | 37.90% | 41.94% | 8.66% | 34.18% |
| Gulfport, Mississippi | 34.17% | 39.33% | 6.71% | 32.75% |
| Charleston, Carolina Selatan | 34.36% | 37.69% | 4.45% | 28.88% |
Metodologi
Semua data berasal dari The Equality of Opportunity Project. Untuk menentukan kota mana yang menawarkan peluang terbaik untuk mobilitas ke atas, kami sama-sama membobot setiap poin data dari studi Kesetaraan Peluang Proyek untuk menetapkan setiap kota skor tertimbang.
Catatan data
Para peneliti yang melakukan penelitian menggunakan "zona komuter" untuk menentukan kota. Menurut penelitian, “Commuting Zones adalah kelompok-kelompok kabupaten yang didefinisikan berdasarkan pola perjalanan. Sebagai contoh, jika orang-orang di kabupaten tetangga bekerja di kota yang sama, maka kabupaten tersebut cenderung menjadi anggota Zona Komuter yang sama. Zona komuter mirip dengan wilayah metro, tetapi memiliki keuntungan mencakup daerah pedesaan juga. ”
Pendekatan zona komuter menjelaskan mengapa beberapa kota yang jatuh di perbatasan dua negara bagian (Sidney, Montana, dan Eufaula, Alabama) terdaftar di negara-negara tetangga untuk penelitian ini.
Di tempat-tempat di mana jumlah anak-anak dalam kelompok usia kurang dari 250, hasil untuk zona komuter (atau kota) tersebut tidak dilaporkan untuk menjaga kerahasiaan.
Kodiak, Alaska, gambar melalui iStock.
