Hibrida dan Kendaraan Listrik: Teknologi

Keramahan ramah lingkungan ada di banyak daftar keinginan pembeli mobil hari ini. Namun segmen pasar “hijau” di pasar juga penuh dengan terminologi yang membingungkan, terutama bagi mereka yang melihat mobil sebagai alat mobilitas belaka.

Ada dua kategori utama mobil hijau: hibrida dan kendaraan listrik plug-in. Plug-in, atau PEVs, terdiri dari hibrida plug-in dan kendaraan baterai-listrik. Hyundai dan Toyota juga memasarkan jenis baru mobil bahan bakar alternatif, yang disebut kendaraan sel bahan bakar hidrogen - tetapi mereka hanya tersedia di beberapa bagian California Selatan dan Wilayah Teluk San Francisco untuk saat ini, dan artikel ini tidak akan mendiskusikannya secara detail.

Untuk mengetahui jenis mobil hijau mana yang paling sesuai dengan gaya hidup dan dompet Anda, Anda perlu tahu apa yang membedakan berbagai jenis itu. Posting ini berfokus pada perbedaan teknologi; Anda juga dapat membaca tentang berapa banyak biaya mobil hijau.

Jenis mobil:

• Hibrida standar
• Hibrida Plug-in
• Baterai-kendaraan listrik

Hibrida standar

Biasanya hanya disebut "hibrida," ini adalah jenis kendaraan energi alternatif tertua dan paling umum di pasar saat ini. Hibrida menggabungkan mesin bensin, motor listrik, dan baterai berkapasitas tinggi. Motor meningkatkan kinerja mesin sekaligus mengurangi jumlah bahan bakar yang dibutuhkan untuk dibakar.

2014 Honda Insight melalui Honda

Hibrida tidak perlu dicolokkan untuk mengisi ulang. Faktanya, mereka tidak bisa - mereka tidak dilengkapi dengan colokan. Baterai mendapatkan jus dari kelebihan energi yang dihasilkan oleh mesin dan rem saat mobil melambat.

Sebagian besar hibrida memberikan efisiensi bahan bakar keseluruhan yang sangat baik tetapi paling efisien selama pengendaraan kota berhenti-dan-pergi. Toyota Prius yang baru adalah satu pengecualian - ini menghasilkan penghematan bahan bakar terbaik di jalan raya.

Honda Insight yang asli, diperkenalkan pada akhir tahun 1999, adalah hibrida pertama yang muncul di AS. Hal ini diikuti dengan cepat oleh Toyota Prius, dan kemudian Honda Civic hybrid. Model-model ini mendominasi pasar selama beberapa tahun, sampai teknologi tersebut tertangkap.

Hari ini, Anda dapat memilih antara hampir tiga lusin model hibrida standar dari 19 produsen mobil. Mulai dari sedan entry-level hingga mobil mewah dan SUV. Contoh hibrida standar termasuk Toyota Prius, Honda Civic Hybrid, Ford C-Max dan Lexus CT 200h sporty compact dan NX 300h dan RX 450h sport utility vehicles.

[kembali ke atas]

Hibrida Plug-in

Ini biasanya disebut oleh PHEV akronim, yang merupakan singkatan dari plug-in hybrid-electric vehicle. Mereka cenderung memiliki baterai yang lebih besar daripada hibrida konvensional, dan baterai tersebut dapat diisi ulang pada jaringan listrik komersial. Mereka juga biasanya memiliki motor listrik yang lebih besar dan lebih kuat.

PHEV dapat berjalan dalam mode all-electric dan all-gasoline, dan mereka dapat menggunakan keduanya dalam kombinasi. Di sebagian besar PHEV, unit manajemen daya pusat memutuskan mode mana yang digunakan untuk efisiensi dan kinerja terbaik berdasarkan faktor-faktor seperti tekanan kaki pengemudi pada pedal gas atau rem.

Chevy Volt 2016 melalui Chevrolet

Ketika terisi penuh, baterai PHEV memiliki energi yang cukup untuk sementara menjalankan mobil pada kecepatan jalan raya dalam mode all-electric sebelum kembali ke operasi hibrida standar. Tetapi karena mereka dapat menggunakan bensin, para pengemudi tidak perlu khawatir tentang cara kerja kendaraan listrik-baterai. Mereka juga lebih hemat bahan bakar dibandingkan hibrida standar ketika diisi ulang secara teratur karena mereka tidak menggunakan bensin untuk semua listrik, atau EV, sebagian dari perjalanan. Rentang EV untuk model yang saat ini di pasaran berlangsung dari 11 mil hingga 72, per peringkat EPA.

Chevrolet Volt 2011 adalah PHEV pertama yang tersedia untuk publik. Driver sekarang dapat memilih dari 14 PHEVs, termasuk Ford C-Max Energi kompak, Porsche Panamera mewah dan Cayenne S E-Hybrid.

[kembali ke atas]

Baterai-kendaraan listrik

Juga dikenal sebagai BEV, mobil listrik baterai sudah ada sejak awal usia otomatis. Pada suatu waktu, mereka kalah jumlah mobil bertenaga bensin, dan mereka dapat kredit bensin untuk comeback mereka. Pembuat mobil mengembangkan model modern untuk memenuhi tuntutan regulator kualitas udara California untuk kendaraan penumpang yang tidak membakar bahan bakar fosil.

Tesla Model S melalui Tesla

BEVs hanya didukung oleh motor listrik. Kebanyakan hanya memiliki satu, yang menggerakkan roda depan, tetapi beberapa - terutama Tesla Model S dan Model XD - memiliki motor pada kedua as, menyediakan all-wheel drive. Untuk memberikan kendaraan ini jumlah yang berarti antara biaya, mereka juga memiliki paket baterai isi ulang berkapasitas tinggi yang sangat besar dan sangat mahal.

Tetapi BEVs masih perlu diisi ulang secara teratur, dan biasanya selama beberapa jam atau lebih. Dan bahkan terisi penuh, mereka memiliki jangkauan terbatas. Dengan pengecualian Tesla Model S dan Model X, beberapa di pasaran sekarang dapat melebihi 110 mil dengan sekali pengisian. Itu berarti sebagian besar selusin model BEV yang terbaik untuk orang-orang dengan perjalanan pendek yang memiliki akses ke kendaraan kedua untuk perjalanan panjang.

Ini mungkin tidak benar untuk waktu lama. General Motors menjanjikan BEV 200 mil, Chevrolet Bolt, pada musim gugur 2016. Dan Nissan berencana untuk mengikuti dengan versi 200 mil dari Leaf untuk model tahun 2017.

[kembali ke atas]

Baca terus untuk dolar dan rasa mobil hijau.

John O’Dell adalah seorang penulis otomotif lama yang telah meliput mobil-mobil bahan bakar alternatif untuk Los Angeles Times dan Edmunds.com. Dia sekarang menjalankan situs web The Green Car Guy.Email: [email protected].