Apa yang Membuat Tesla Spesial? 10 Hal ini, untuk Permulaan

Ada mistik tentang kendaraan listrik Tesla Motors yang berbatasan dengan kultus. Orang-orang percaya EV pemula, EV, pembuat mobil berteknologi tinggi berbeda dari mobil lain di jalan.

Mereka. Tetapi sebagian besar dari perbedaan Tesla tidak begitu banyak tentang apa yang dimiliki mobil ini seperti tentang bagaimana mereka dibuat dan, percaya atau tidak, apa yang tidak mereka miliki.

Dasar dari perbedaan itu adalah Teslas - sedan sport Model S, crossover Model X, dan model keluarga sedan yang akan datang - telah dirancang dan direkayasa sejak awal menjadi kendaraan listrik. Tesla tidak harus membuat semua kompromi yang dibuat oleh perusahaan mobil lain untuk memeras bit EV ke dalam paket yang tidak pernah dimaksudkan untuk menahannya.

Tesla juga didirikan dan dijalankan oleh tim yang terdiri dari orang-orang yang berkomitmen pada gagasan bahwa mobil penumpang dapat menarik untuk dikendarai dan ramah terhadap lingkungan, bahwa kinerja dan kepekaan lingkungan tidak saling eksklusif. Dan sementara biaya Tesla tidak rendah, itu adalah harga yang bersedia dibayar oleh para penggemar.

Ada banyak teknologi di Tesla, tetapi ingat: Sebagian besar barang juga tersedia atau segera hadir di model papan atas dari pembuat mobil mewah besar lainnya.

Perbedaan Tesla adalah bahwa semua teknologi, kekuatan, dan keramahan lingkungan - dan beberapa hal yang tidak ditawarkan produsen mobil lain - hadir dalam satu paket.

Berikut ini ikhtisar dari apa yang membuat Teslas istimewa.

1. Desain

Tidak begitu banyak eksterior - Teslas modern, mobil sporty, tetapi mereka masih terlihat seperti mobil. Dasar dari perbedaan Tesla adalah apa yang ada di bawah kulit yang licin.

Karena para perancang Tesla memulai dengan yang bersih, mereka mampu mengembangkan mobil di sekitar powertrain listrik dan baterai. Paket baterai tidak harus dipadatkan ke ruang yang sebelumnya ditempati oleh bagasi mobil bensin, kursi belakang, atau ruang engine. Dan tidak ada punuk transmisi atau terowongan drive shaft.

Jika Anda melihat platform Tesla yang telanjang, Anda akan melihat bahwa itu terlihat sangat mirip dengan skateboard datar. Itu memberi Tesla interior yang cukup lapang dan banyak ruang kargo, di belakang kursi belakang serta di depan.

2. ‘frunk’

Engine bay adalah tempat kebanyakan pembuat mobil listrik lainnya menempatkan pengisi daya, power inverter, kontrol elektronik dan, kadang-kadang, motor listrik. Tapi Tesla mengintegrasikan semua itu ke bagian-bagian mobil yang tidak bisa Anda lihat. Ruang yang tersisa di bawah “kap” untuk kompartemen penyimpanan perusahaan menyebut “frunk,” atau batang depan.

3. Penyimpanan bahan bakar

Tidak ada tangki bahan bakar di Tesla. Ada baterai yang sangat besar, yang berisi sel penyimpanan energi serta sistem pendingin dan beberapa kontrol elektronik. Semua itu dikemas dalam kotak datar di antara rel bingkai, di bawah panci lantai beberapa inci di atas tanah dan dilindungi dari benda-benda di jalan oleh perisai titanium. Ini memberikan Tesla seberat 4.600 pound pusat gravitasi yang sangat rendah: Baterai memiliki berat sekitar 1.200 poundsterling. Itu membantu menempel ke jalan di tikungan atau ketika Anda bergegas melalui twisties di jalan gunung favorit Anda.

4. Panel instrumen

Mobil-mobil lain memberi banyak penggerak pada tombol-tombol, sakelar, tombol sentuhan lembut, dan bahkan joystik untuk diperebutkan.

Tesla menempatkan hampir segala sesuatu ke layar besar, yang dipasang di tengah, 17-inci yang memberikan kontrol sentuh di layar yang jelas dan mudah digunakan. Satu-satunya tombol di dasbor adalah untuk pelepasan kotak sarung tangan dan lampu bahaya.

Informasi speedometer dan sistem energi diproyeksikan secara digital ke layar menghadap pengemudi di mana mobil-mobil konvensional menyimpan analog dan digital dial.

5. Sistem propulsi

Sebagian besar mobil menggunakan mesin pembakaran internal dan transmisi multispeed. Mereka memiliki ratusan bagian yang bergerak, membutuhkan perawatan rutin dan tidak dapat disesuaikan tanpa harus pergi ke toko.

Teslas menggunakan motor listrik yang memiliki dua bagian yang bergerak dan "transmisi" kecepatan tunggal yang tidak memiliki roda gigi. Perusahaan mengatakan drivetrain memiliki sekitar 17 bagian yang bergerak dibandingkan dengan sekitar 200 dalam drivetrain pembakaran internal konvensional. Sistem Tesla hampir bebas perawatan. Dan karena dikontrol oleh elektronik, banyak penyesuaian dan bahkan perbaikan sistem Tesla dapat dilakukan melalui penyesuaian perangkat lunak (lebih lanjut tentang itu nanti).

6. Desain (Bagian 2)

Desain eksterior Teslas adalah mobil-mobil konvensional - meskipun sangat indah. Namun karena para desainer tidak harus menyediakan ruang untuk mesin - yang biasanya menghasilkan ujung depan yang lebih besar dan tahan angin - mereka mampu membuat bentuk yang paling aerodinamis untuk mobil penumpang empat pintu.

Itu berarti Tesla lolos melalui udara daripada melibas menembusnya, dan itu membantu dengan waktu akselerasi yang lebih cepat dan, yang lebih penting, jarak perjalanan yang lebih jauh antara daya baterai.

7. Penggerak listrik

Fakta bahwa itu adalah kendaraan baterai-listrik, atau BEV, membuat Tesla berbeda dari 99% mobil yang dijual di AS saat ini.

8. Baterai

Sistem baterai Tesla membedakannya dari semua BEV lainnya. Orang lain semua menggunakan sel baterai lithium-ion berukuran besar atau pouch-format, sementara Tesla menggunakan sel yang dibuat dalam format silinder umum 18650. Itu format yang sama, tetapi bukan kimia yang sama, seperti yang digunakan di sebagian besar laptop dan tablet.Sel Tesla, yang menggunakan kimia nikel-kobalt-aluminium-lithium, memiliki kepadatan energi sekitar 50% lebih banyak daripada sel BEV lainnya, yang membantu menjelaskan rentang panjang Tesla dan kinerja tinggi.

9. Kecepatan pengisian

BEV dapat mengisi daya hanya secepat sistem pengisian mereka - dan kimia baterai dan sistem manajemen panas - memungkinkan. Kebanyakan BEV menggunakan charger 6.6-kilowatt, yang berarti mereka dapat mengambil jus dari Level 2, 240-volt rumah, tempat kerja atau stasiun pengisian komersial pada tingkat maksimum 6,6 kW per jam. Teslas datang standar dengan charger 10-kW dan dapat dipesan dengan pengisi daya ganda yang diberi peringkat 20 kW.

Dengan pasokan listrik dengan ukuran yang tepat, Tesla standar mengambil daya pada tingkat yang setara dengan 30 mil dari rentang per jam, dibandingkan tidak lebih dari 20 mil dari jangkauan per jam untuk pengisi BEV lain. Teslas dengan pengisi daya 20-kW dapat memperoleh hingga 60 mil jangkauan per jam.

10. Pembaruan nirkabel

Cukup banyak sendirian di antara semua pembuat mobil, Tesla secara teratur menyediakan pembaruan perangkat lunak untuk mobilnya dan memberikannya secara nirkabel sesuai keinginan pengemudi. Sebagian besar gratis dan meningkatkan berbagai fungsi pada mobil. Salah satu yang terbaru adalah untuk meningkatkan pengoperasian pintu "falcon wing" Model X yang unik namun sering dikritik.

Karena kebanyakan Tesla diproduksi dengan semua perangkat keras yang diperlukan untuk fungsi seperti sistem bantuan driver Tesla Autopilot, perusahaan juga menjual unduhan perangkat lunak nirkabel untuk mengaktifkannya. Kebanyakan pembuat mobil lain akan membutuhkan kunjungan ke dealer, paling tidak, dan kemungkinan besar modifikasi kendaraan mahal bersama dengan perangkat lunak baru apa pun.

John O’Dell adalah seorang penulis otomotif lama yang telah meliput mobil-mobil bahan bakar alternatif untuk Los Angeles Times dan Edmunds.com. Dia sekarang menjalankan situs web The Green Car Guy dan dapat dihubungi di [email protected].