Apa itu Mobil Pra-Milik Bersertifikat dan Haruskah Saya Beli Satu?

Membeli mobil bekas selalu menjadi cara yang baik untuk menghemat uang, tetapi mari kita hadapi itu, itu semacam tugas. Pertama-tama Anda harus meninjau catatan pemeliharaan, lalu membayar montir untuk memeriksa mobil, dan kemudian Anda mungkin harus membayar uang tunai untuk perbaikan tak terduga.

Belanja mobil bekas menjadi lebih mudah dalam beberapa tahun terakhir. Untuk satu hal, mobil sekarang lebih dapat diandalkan daripada dulu. Untuk yang lain, Anda sekarang dapat menarik laporan sejarah kendaraan, meskipun terkadang tidak sempurna. Dan ada kategori yang semakin populer untuk pembeli dengan anggaran terbatas: mobil bekas bersertifikat.

Membeli mobil CPO menghemat uang karena Anda terhindar dari serangan penyusutan mobil baru yang parah, dan itu adalah pengalaman belanja yang lebih mudah karena mobil telah diperiksa oleh mekanik dan Anda dapat melihat laporan lengkap tentang kondisinya. Jika mobil rusak, itu tercakup dalam garansi pabrik yang disertakan.

Membeli mobil CPO berarti Anda mendapatkan ketenangan pikiran mobil baru dengan penghematan mobil bekas. Program CPO telah terus berkembang dalam popularitas selama dekade terakhir hingga titik di mana satu dari lima mobil bekas yang dijual di sebuah dealer waralaba adalah melalui program CPO, menurut Edmunds.com. Hampir semua pembuat mobil memiliki program semacam itu, tetapi penting untuk mengetahui apa yang termasuk dalam program yang berbeda.

Mobil CPO berasal dari beberapa sumber. Ketika dealer membeli mobil di lelang atau mengambil mobil sebagai trade-in, atau ketika kendaraan yang disewa dikembalikan, dealer menganggap mobil itu kandidat CPO. Dealer akan melihat usia kendaraan, kondisi mekanisnya, sejarahnya, dan jumlah mil yang dimilikinya. Jika mobil ditingkatkan, akan dilakukan pemeriksaan menyeluruh, direkondisi, dan disiapkan untuk dijual di program CPO produsen.

Komponen utama dari program CPO

Batas usia dan jarak tempuh. Kebanyakan program CPO pembuat mobil menjual mobil yang tidak lebih dari 6 tahun dan telah digerakkan kurang dari 75.000 mil. Usia maksimum dan jarak tempuh bervariasi dari satu program ke program berikutnya.

Panjang garansi, dalam beberapa tahun dan mil. Banyak program CPO menawarkan sisa garansi pabrik ditambah tambahan satu tahun atau 12.000 mil dari apa yang mereka sebut sebagai garansi "komprehensif". Ini mirip dengan garansi bemper-ke-bemper yang mencakup semuanya kecuali barang-barang "pakai" seperti ban dan wiper kaca depan. Beberapa program menawarkan satu tahun tambahan tetapi mil tanpa batas. Banyak program juga meningkatkan panjang garansi powertrain, yang mencakup semua bagian utama mobil yang membuatnya tetap bergerak: mesin, transmisi, dan powertrain. Semakin lama garansi, semakin banyak nilai yang Anda dapatkan. Juga, carilah jaminan yang tidak dapat dikurangkan dan dapat dipindahtangankan ke pemilik berikutnya, karena ini akan menjadi nilai jual.

Jumlah poin dalam inspeksi. Sebagian besar pembuat mobil menyombongkan diri untuk melakukan setidaknya 100 titik pemeriksaan oleh teknisi "terlatih pabrik". Kalimat yang terdengar resmi ini berarti bahwa mobil Toyota diperiksa oleh teknisi (mekanik) yang dilatih oleh Toyota dan mengkhususkan diri dalam mobil pembuat mobil itu. Tetapi jangan terlalu terkesan dengan angka titik pemeriksaan yang tinggi - tidak terlalu banyak hal yang diperiksa tetapi seberapa menyeluruh pemeriksaannya. Hal terpenting yang harus diperiksa adalah performa engine, transmisi dan suspensi, kedalaman tapak ban, dan keausan kampas rem.

Lainnya termasuk barang. Program CPO terbaik termasuk perawatan gratis, bantuan pinggir jalan, mobil peminjam, dan proteksi gangguan perjalanan.

Siapa yang harus mempertimbangkan mobil CPO?

Karena mobil ini adalah krim tanaman dan dilengkapi dengan garansi, mereka menawarkan kemudahan dan nilai bagi pembeli mobil. Tetapi manfaat ini datang dengan biaya. Mobil CPO setidaknya $ 1.000 lebih dari mobil non-CPO yang setara, dan merek mewah bisa menjadi $ 1.500 hingga $ 2.000 lebih. Panduan harga utama, seperti Edmunds, Kelley Blue Book dan National Automobile Dealers Association, semuanya memiliki harga khusus hanya untuk mobil CPO. Bandingkan dengan harga eceran dealer normal untuk melihat seberapa banyak Anda membayar untuk mobil CPO.

Berikut adalah beberapa pertanyaan untuk bertanya pada diri sendiri untuk memutuskan apakah mobil CPO adalah taruhan yang baik untuk Anda:

• Apakah masuk akal bagi Anda untuk menghemat 20% hingga 30% depresiasi yang dibayarkan untuk mobil baru?
• Apakah Anda seorang pembeli mobil bekas tetapi tidak suka harus memeriksa mobil dan membawanya ke montir?
• Apakah Anda lebih suka mobil bekas tetapi menginginkan jaminan perpanjangan garansi?
• Apakah Anda setuju dengan tidak memiliki styling dan teknologi kendaraan terbaru?
• Apakah akan mengganggu Anda jika mobil memiliki beberapa kerusakan dan kemungkinan bantingan dan goresan di bagian luar?

Satu kata peringatan

Dealer suka menampar kata "bersertifikat" pada mobil bekas karena membuat pembeli berpikir itu memiliki nilai ekstra. Tetapi pastikan Anda tahu apa artinya sertifikasi. Untuk menjadi mobil CPO sejati, harus didukung oleh produsen. Itu berarti bahwa Ford CPO harus dijual oleh dealer Ford, Toyota CPO yang dijual oleh dealer Toyota. Cari logo program CPO pada stiker di jendela mobil.

Akhirnya, jika Anda berbelanja di tempat parkir mobil independen dan melihat stiker yang mengatakan mobil disertifikasi, waspadalah. Misalnya, jika dikatakan bahwa masalah mekanis akan diperbaiki selama 30 hari, tanyakan siapa yang akan melakukan perbaikan. Jika hanya Garasi Joe di jalan, Anda mungkin ingin mempertimbangkan kembali.

Philip Reed adalah penulis staf di Investmentmatome, situs web keuangan pribadi. Email: [email protected].