FAQ Ahli: Bagaimana Negara Dapat Mendorong Pengendara untuk Membeli Asuransi Mobil?

Mengalami kecelakaan mobil tidak pernah menyenangkan, tetapi setidaknya asuransi akan menutupi perbaikan Anda - yaitu, jika kedua pengemudi diasuransikan. Sayangnya, bagi banyak orang di AS, itu bukan asumsi yang aman, meskipun ada persyaratan minimum asuransi mobil.

Awal bulan ini, Dewan Riset Asuransi memperkirakan bahwa 12,6% pengemudi di jalan Amerika tidak diasuransikan, dan di beberapa negara bagian, itu mendekati 25% - atau lebih.

"Tebakan saya adalah angka apa pun yang Anda temukan tentang pengendara yang tidak diasuransikan rendah dibandingkan dengan apa yang sebenarnya mereka," kata Dr Jack Taylor, profesor Joseph S. Bruno dari ritel di Birmingham-Southern College.

Mengemudi yang tidak diasuransikan adalah masalah keamanan, dan sebagian besar negara telah mengambil langkah-langkah agresif untuk membatasi jumlah pengemudi tanpa cakupan di jalan mereka. Tetapi tidak ada perbaikan cepat, dan seperti Robert Hood, direktur penuntutan masyarakat untuk Asosiasi Penuntut Jaksa menunjukkan, "Negara-negara di seluruh peta dalam apa yang mereka coba lakukan untuk memecahkan masalah."

Mengapa beberapa pengemudi tidak membeli asuransi mobil?

Para ahli sepakat bahwa ekonomi adalah penyebab utama mengemudi yang tidak diasuransikan.

“Tingkat pengangguran dan jumlah pengemudi yang tidak berasuransi berhubungan erat. Ketika orang kehilangan pekerjaan mereka, asuransi mobil sering menjadi salah satu hal pertama yang mereka anggap menurun, ”jelas Dr. Tim Query, profesor keuangan di New Mexico State University.

Tidak hanya pengemudi berpenghasilan rendah yang kesulitan membayar premi, tetapi mereka juga mungkin tidak melihat titik cakupan. “Orang-orang berpenghasilan rendah mungkin tidak perlu melindungi aset mereka,” kata Linda Sherry, direktur prioritas nasional di Consumer Action. "Mereka mungkin tidak mengerti bahwa asuransi melindungi properti Anda, serta Anda jika Anda membuat kesalahan."

Beberapa pengemudi dalam situasi hukum yang tidak pasti juga bisa tidak diasuransikan. Karena banyak operator memerlukan nomor SIM untuk mendaftar cakupan, imigran tidak berdokumen dapat mengemudi tanpa asuransi.

Budaya juga dapat berperan, Query mengatakan: “Di New Mexico, kami memiliki banyak imigran Meksiko, dan asuransi mobil tidak begitu penting di sana. Jika pengemudi mengalami kecelakaan, mereka mungkin akan puas dengan uang tunai di tempat. ”

Hood melihat masalah yang sama dengan mereka yang mengemudi dengan lisensi yang ditangguhkan. "Tidak jarang mereka juga mendapat pernyataan karena gagal mempertahankan asuransi," katanya.

Bagaimana negara dapat mendorong pengemudi untuk membeli asuransi mobil?

Negara yang berbeda telah mencoba untuk mengatasi setiap sudut masalah driver yang tidak diasuransikan. Namun, masing-masing memiliki lanskap budaya dan hukum yang unik, membuat perbandingan menjadi sulit.

Beberapa negara telah menanggapi dengan menaikkan biaya dan hukuman lainnya. Hood telah melihat banyak negara bagian dan kota menyita kendaraan yang tidak diasuransikan. California dan kota Dallas keduanya memungkinkan penarik pelaku pertama kali. Beberapa - termasuk New York dan Ohio - memiliki hak untuk menangguhkan lisensi driver yang tidak diasuransikan dan membuat mereka membayar biaya pemulihan.

Lainnya bergantung pada teknologi untuk mengidentifikasi pengemudi yang tidak berasuransi. "Beberapa negara bagian telah membuat kapasitas komputer untuk memastikan bahwa Anda diasuransikan pada saat Anda mendapatkan plat," tambah Hood.

Mendapatkan asuransi tidak cukup - pengemudi harus mempertahankannya.

"Di Alabama, mereka benar-benar akan mengambil tag Anda jika Anda mengemudi tanpa asuransi," kata Taylor. “Beberapa tempat juga memiliki undang-undang di mana jika Anda menghentikan kebijakan Anda, atau tidak berlaku, atau dibatalkan, perusahaan asuransi Anda akan memberi tahu negara. Atau jika seorang petugas polisi menghentikan Anda, mereka dapat memeriksa langsung apakah asuransi Anda sah. ”

Orang lain tidak yakin hukuman yang lebih ketat adalah cara untuk pergi. "Saya tidak begitu yakin denda hukum adalah masalahnya," Sherry menyarankan. “Apakah orang-orang mengerti bahwa mereka dapat memperoleh asuransi dengan biaya lebih rendah? Apakah mereka mengerti pentingnya diasuransikan? ”

Untuk tujuan ini, California telah menciptakan program asuransi mobil murah, menargetkan konsumen berpenghasilan rendah dan minoritas. Pengemudi yang memenuhi syarat harus memenuhi pedoman pendapatan dan mempertahankan catatan mengemudi yang umumnya bersih. Jika mereka melakukannya, mereka dapat membeli cakupan untuk maksimal $ 338 per tahun, tergantung pada daerah mereka. Sebagian besar negara bagian juga telah menetapkan kelompok risiko yang dapat membantu pengemudi dengan asuransi akses catatan yang cacat.

Sejumlah negara telah melegalkan lisensi pengemudi - atau kartu hak istimewa - untuk imigran gelap. Para pendukung undang-undang ini sering berpendapat bahwa dengan memungkinkan semua pengemudi melewati tes yang sama, mereka membuat jalan lebih aman. Undang-undang juga dapat memungkinkan akses ke asuransi.

Tetapi hanya memiliki program-program ini tidak cukup. Sherry menekankan peran pendidikan - dalam publisitas program dan asuransi secara umum: “Ada banyak negara yang dapat melakukannya. Mereka dapat bekerja dengan kelompok komunitas, komunitas warna, dan penutur bahasa Inggris yang terbatas untuk menyampaikan berita bahwa penting untuk memiliki asuransi mobil, dan untuk memberi tahu konsumen bahwa program ini ada. California bekerja bersama kami untuk menyebarkan brosur tentang program asuransi murah mereka. Menggunakan semua jalan yang tersedia untuk mengeluarkan kata-kata setelah Anda memiliki solusi yang baik sangat penting. ”

Pekerjaan apa?

Juri masih berada di sebagian besar metode penegakan ini. Banyak daerah kekurangan penelitian, dan penelitian apa yang ada sering dicampur. Selain itu, apa yang berhasil untuk satu komunitas mungkin tidak berfungsi untuk komunitas lain.

Ambil lisensi imigran tidak berdokumen, misalnya. Penelitian Query telah menemukan bahwa negara-negara yang memungkinkan imigran tanpa dokumen mengemudi hak istimewa melihat berbagai tingkat driver yang tidak diasuransikan: "New Mexico masih salah satu yang tertinggi, dan Utah masih salah satu yang terendah." Meskipun kedua negara tingkat driver yang tidak berasuransi telah cenderung menurun. dalam beberapa tahun terakhir, mereka hanya memindahkan beberapa tempat di peringkat keseluruhan - dan estimasi tarif New Mexico masih mencapai 20%.

Untuk hukuman yang lebih ketat, Query percaya bahwa mereka “agak membantu,” terutama ketika dikombinasikan dengan program verifikasi otomatis, yang memperingatkan negara jika pengemudi menjatuhkan asuransi. Ini mendeteksi pengemudi yang mungkin membeli, maka segera drop asuransi. Ini juga berarti pasukan di negara-negara bagian ini tidak perlu selalu menghentikan pengemudi untuk mengetahui apakah mereka tidak diasuransikan.

“Saya tidak tahu apakah ada yang meneliti tarif asuransi berbiaya rendah,” Query menambahkan. "Itu jelas sesuatu yang harus dilihat."

"Ini adalah tren yang sedang berkembang bagi negara-negara untuk menarik kendaraan yang tidak diasuransikan, tetapi belum ada evaluasi formal" dari keefektifannya, catatan Hood.

Driver memiliki pilihan yang jauh lebih mudah daripada negara ketika datang ke perlindungan dari driver yang tidak diasuransikan.

"Jangkauan pengendara yang tidak diasuransikan adalah cara terbaik untuk melindungi diri Anda dari pengemudi yang tidak berasuransi," rekomendasi Taylor. "Di beberapa negara bagian, kamu bisa pergi tanpa itu, tapi tidak seorang pun yang pernah, pernah melakukan itu."

Ilustrasi asuransi mobil melalui Shutterstock